Visión general de la empresa
Lucid Motors se fundó en 2007, con sede en Newark, con un nombre y una misión diferentes. La empresa, llamada entonces Atieva, se centraba en el desarrollo de tecnología de baterías para coches eléctricos. Luego pasó a producir coches eléctricos y cambió su nombre a Lucid en 2016. Lucid Motors eligió una propiedad de 500 acres en Casa Grande, Arizona, para la fábrica. Sus modelos de vehículos incluyen el Lucid Air, el Air Touring, el Air Grand Touring y el Air Dream Edition. La primera edición será el Air Dream Edition, que se espera para la primavera de 2021 con un precio que parte de $161.600 USD. El último es el Air, que se espera para principios de 2022, con un precio que parte de $69.900 USD. En febrero de 2021, Lucid Motors anunció un acuerdo valorado en $11.750 millones para fusionarse con Churchill Capital Corp IV (ticker CCIV), una empresa que cotiza en bolsa. sociedad de adquisiciones con fines especiales.
https://en.wikipedia.org/wiki/Lucid_Motors
Quién es el equipo ejecutivo?
| Título | Nombre | Experiencia |
| Miembro del Consejo de Administración y cofundador | Bernard Tse | Bernard Tse tiene muchos años de experiencia con vehículos eléctricos y más de 20 años de experiencia empresarial y de gestión ejecutiva en Estados Unidos y en Asia.
Antes de fundar Lucid Motors, Bernie formó parte del Consejo de Administración de Tesla Motors. |
| DIRECTOR TÉCNICO Y DIRECTOR GENERAL | Peter Rawlingson | Peter tiene más de 30 años de experiencia en ingeniería de vehículos y es conocido por el desarrollo del Tesla Model S.
Anteriormente, Peter fue vicepresidente de ingeniería de vehículos en Tesla e ingeniero jefe del Model S. Antes de Tesla, Peter fue jefe de ingeniería de vehículos en Corus Automotive, ingeniero jefe en Lotus Cars e ingeniero principal en Jaguar Cars. En estos puestos, Peter desarrolló innovaciones clave para Alcoa, Aston Martin, BMW, Daimler, Ford, GM, Audi, Bentley, Jaguar, Land Rover, Lockheed Martin y Prodrive. Peter es licenciado en Ingeniería Mecánica por el Imperial College de la Universidad de Londres. |
| Vicepresidente de Desarrollo Empresarial | Henry Li | Antes de incorporarse a Lucid, Henry fue vicepresidente de HiSoft, una empresa de software y servicios líder en China
Antes de trabajar en HiSoft, Henry fue director general de IP Dynamics, una empresa de software de seguridad de Silicon Valley, donde creó las operaciones chinas desde cero. Henry también fue gerente de China Posts and Telecommunication Industry Corporation, donde fue responsable de empresas conjuntas y alianzas estratégicas. |
| Vicepresidente de Diseño | Derek Jenkins | Antes de unirse a Lucid, Derek era el Director de Diseño de MazdaNorth America Operations. Fue el diseñador principal o colaborador del MX-5 Miata 2016, el Shinari Concept, el CX-5, el Mazda6, el Mazda3 y el CX-9 2017.
Antes de trabajar en Mazda, Derek pasó nueve años como jefe de diseño de Volkswagen Norteamérica. |
| Vicepresidente de Ingeniería de Hardware | Eric Bach | En 18 años de liderazgo, Eric ha guiado numerosos vehículos al mercado tanto para Volkswagen AG como para Tesla Motors. |
Inversores
Algunos de los 500 empleados de Lucid hasta 2016 habían trabajado anteriormente en otras empresas automovilísticas como Tesla y Mazda, entre ellos Peter Rawlinson, antiguo vicepresidente de ingeniería de Tesla, y Derek Jenkins, antiguo jefe de diseño de Mazda North America Operations. La empresa ha recibido inversiones de Tsing Capital, Mitsui, Venrock y JAFCO, entre otros, por un valor estimado de $131 millones de dólares en 2016. Venrock, Mitsui y JAFCO siguen siendo inversores en la empresa.
Listas de inversores actuales
- Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí
- Mitsui & Co
- Jafco Life Science
- Fondo Ambiental de China
- Venrock
(fuentes: https://www.crunchbase.com/organization/atieva/company_financials)
Financiación del Fondo de Inversión Saudí
Lucid Motors recibió 1.000 millones de dólares de financiación del fondo soberano de Arabia Saudí. Con este fondo, Arabia Saudí posee ahora más de la mitad de Lucid Motors. Fondo de Inversión Pública Saudí (PIF). La inversión financió el lanzamiento comercial en 2020 de su primer vehículo eléctrico, el Lucid Air. En virtud del acuerdo, Lucid utilizará la financiación para completar el desarrollo de ingeniería y las pruebas del Lucid Air; construir su fábrica en Casa Grande, Arizona; comenzar el despliegue global de su estrategia de venta al por menor comenzando en Norteamérica; y comenzar la producción del Lucid Air.
El Fondo de Inversión Pública se creó originalmente en 1971 para facilitar el desarrollo de la economía nacional saudí. En 1974, el PIF recibió el mandato de mantener posiciones de capital en empresas conjuntas dentro de su economía nacional.
El Fondo de Inversión Pública pretende convertirse en uno de los mayores fondos soberanos del mundo. Para lograrlo, el Fondo está construyendo una cartera diversificada de categoría mundial mediante inversiones en oportunidades atractivas a largo plazo tanto a nivel nacional como internacional.
- El FPI adquirió una participación de aproximadamente 5% en Uber.
- El fondo poseía casi 5% de acciones de Tesla, adquiridas a través de los mercados públicos.
Negocios
Prototipo de desarrollo
El primer modelo de la nueva empresa Lucid Motors tiene una forma aerodinámica que es funcional y moderna. Su espacioso y elegante habitáculo está cubierto por una capota de cristal que debería hacer honor a su atmosférico nombre.
El Air también combina la practicidad con la tecnología, con opciones de almacenamiento de gran capacidad y no escasean las asistencias al conductor.
La compañía dice que los propietarios deberían poder reabastecerse de 300 millas de autonomía en 20 minutos en una estación de carga rápida.
El Air contará con 32 sensores, un sistema de monitorización del conductor y una arquitectura basada en Ethernet, todo ello para su sistema avanzado de asistencia al conductor, que está diseñado para permitir la conducción sin manos en las autopistas.
En el interior, una pantalla 5K de cristal curvado de 34 pulgadas se sitúa frente al conductor y parece flotar sobre el salpicadero. Otra pantalla táctil central es retráctil, revelando más espacio de almacenamiento. Mientras tanto, unos pocos controles físicos permanecen en el volante y justo encima de la pantalla central para controlar el volumen y activar el ADAS y Amazon Alexa, que está integrado en el vehículo. Debajo de esa pantalla táctil central y pasando a la consola hay un lugar para la carga inductiva, portavasos y puertos USB-C, junto con almacenamiento adicional.
Los propietarios del Air dispondrán de una app que controlará y se comunicará con el coche, como el cierre y el desbloqueo del vehículo. Pero también estará equipado con reconocimiento facial que confirma la identidad del propietario.
Lucid está colaborando con Amazon para incorporar la compatibilidad con el asistente de voz de Amazon, Alexa, lo que permite a los conductores utilizar el asistente de voz para la navegación, las llamadas telefónicas, la transmisión de medios, el control del hogar inteligente y más mientras conducen.
Lucid presentó un concepto de SUV eléctrico en septiembre de 2020 llamado Project Gravity, pero sólo proporcionó un breve "vistazo al futuro" y un breve segmento de vídeo.
(fuentes: https://www.motor1.com/news/388957/lucid-motors-prototype-race-proven/)
Competidores
Tesla se ha establecido como el principal fabricante de vehículos eléctricos, Lucid Motors es actualmente más conocido por suministrar baterías a los coches de carreras de Fórmula E. Lucid busca desafiar a alternativas de lujo como el Model S y el Porsche Taycan con su nueva berlina Air 2021.
El Tesla (Modelo S) es de primera calidad, está muy bien diseñado y es superdisruptivo, pero no es un sustituto del Mercedes Clase S en el espacio de los vehículos eléctricos, y eso es lo que ofrecemos". dijo Rawlinson en una entrevista reciente.
Con una autonomía totalmente eléctrica de hasta 860 kilómetros estimada por la EPA y nada menos que 1.080 CV, el Lucid Air de 2021 aspira a ser mucho más que un timo de Tesla.
https://carbuzz.com/news/lucid-ceo-on-tesla-batteries-and-our-ev-future
Tecnología
Lucid comenzó como Atieva, una empresa fundada por el ex vicepresidente y miembro de la junta directiva de Tesla, Bernard Tse, y el empresario Sam Weng, que se centró en el desarrollo de la tecnología de las baterías de los coches eléctricos. Ese trabajo inicial sería de vital importancia para la Lucid Motors de hoy en día debido a la investigación, el desarrollo y el progreso final de los componentes y la arquitectura eléctrica en general, dijo Rawlinson a TechCrunch. Atieva pasaría a ser el proveedor de baterías de la Fórmula E, lo que también ayudaría a la empresa a obtener beneficios en el diseño y el rendimiento.
Lucid desarrolló principalmente tecnología de baterías en sus primeros años, pero comenzó a desarrollar su primer coche en 2014.
La empresa utilizó inicialmente una furgoneta Mercedes Metris, bautizada como "Edna", para desarrollar el tren motriz.
En diciembre de 2016 se presentó un prototipo del coche totalmente eléctrico Lucid Air, cuya producción se esperaba para 2017; estaba diseñado con un motor delantero de 400 CV (300 kW) y un motor trasero de 600 CV (450 kW) para una potencia combinada de 1.000 CV (750 kW). Posteriormente, Lucid tenía previsto iniciar la producción en 2020, pero en la presentación de la producción en septiembre de 2020 anunció un retraso hasta la primavera de 2021.
Lucid ha construido sus baterías para que funcionen en todos sus productos de vehículos eléctricos y de almacenamiento de energía, incluso en usos de segunda vidaEl ingeniero jefe Eric Bach declaró a TechCrunch.
https://techcrunch.com/tag/lucid-motors/
(Fuentes: https://www.caranddriver.com/news/a33797162/2021-lucid-air-517-mile-range-113-kwh-battery/)
Conclusión:
Lions Financial se especializa en trabajar con empresas de los sectores de la automoción, el transporte por carretera, la ingeniería y las energías renovables. La industria de la automoción eléctrica está creciendo y apoyamos a las empresas en las áreas de consultoría de gestión y perfeccionamiento de los planes de negocio para la financiación de capital de riesgo. Para las empresas de la industria de la automoción eléctrica apoyamos cuestiones relacionadas con la diligencia debida, las valoraciones, las fusiones y adquisiciones, y las salidas de negocios. Para saber más sobre cómo podemos ayudarle, póngase en contacto con nosotros https://lions.financial/contact/
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Las fuentes que utilizamos para esta información incluyen:
https://www.crunchbase.com/organization/atieva
https://www.crunchbase.com/organization/atieva/company_financials
https://www.caranddriver.com/lucid-motors
https://en.wikipedia.org/wiki/Lucid_Motors
https://carbuzz.com/news/lucid-ceo-on-tesla-batteries-and-our-ev-future
https://techcrunch.com/tag/lucid-motors/
https://carbuzz.com/news/lucid-ceo-on-tesla-batteries-and-our-ev-future
https://www.caranddriver.com/news/a33797162/2021-lucid-air-517-mile-range-113-kwh-battery/
https://www.motor1.com/news/388957/lucid-motors-prototype-race-proven/
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