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Lucid Motors Electric Analyse de la société - Industrie automobile

Aperçu de l'entreprise

Lucid Motors a été fondée en 2007, à Newark, avec un nom et une mission différents. L'entreprise, appelée Atieva à l'époque, se concentrait sur le développement de la technologie des batteries de voitures électriques. Elle s'est ensuite orientée vers la production de voitures électriques et a changé de nom pour devenir Lucid en 2016. Lucid Motors a choisi une propriété de 500 acres à Casa Grande, en Arizona, pour y installer son usine. Ses modèles de véhicules comprennent la Lucid Air, la Air Touring, la Air Grand Touring et la Air Dream Edition. L'édition la plus ancienne sera l'Air Dream Edition, qui est attendue au printemps 2021 à un prix commençant à $161,600 USD. La plus récente est l'Air, qui est attendue pour le début de l'année 2022, à partir de $69,900 USD. En février 2021, Lucid Motors a annoncé un accord évalué à $11,75 milliards de dollars pour fusionner avec Churchill Capital Corp IV (ticker CCIV), une société cotée en bourse. société d'acquisition à finalité spécifique.

https://en.wikipedia.org/wiki/Lucid_Motors

Qui est l'équipe de direction?

Titre Nom Expérience
Membre du conseil d'administration et cofondateur Bernard Tse Bernard Tse a de nombreuses années d'expérience dans le domaine des véhicules électriques et plus de 20 ans d'expérience dans l'entreprenariat et la gestion exécutive aux États-Unis et en Asie.

Avant de fonder Lucid Motors, Bernie a siégé au conseil d'administration de Tesla Motors.
DIRECTEUR TECHNIQUE ET PDG Peter Rawlingson Peter a plus de 30 ans d'expérience en ingénierie automobile et est surtout connu pour avoir développé la Tesla Model S.

Auparavant, il était vice-président de l'ingénierie des véhicules chez Tesla et ingénieur en chef de la Model S. Avant de rejoindre Tesla, Peter a été chef de l'ingénierie des véhicules chez Corus Automotive, ingénieur en chef chez Lotus Cars et ingénieur principal chez Jaguar Cars. Dans ces fonctions, Peter a développé des innovations clés pour Alcoa, Aston Martin, BMW, Daimler, Ford, GM, Audi, Bentley, Jaguar, Land Rover, Lockheed Martin et Prodrive.

Peter est titulaire d'un B.Sc. en génie mécanique de l'Imperial College, Université de Londres.
Vice-président du développement commercial Henry Li Avant de rejoindre Lucid, Henry était vice-président de HiSoft, une société de logiciels et de services de premier plan en Chine.

Avant de rejoindre HiSoft, Henry était directeur général d'IP Dynamics, une société de logiciels de sécurité de la Silicon Valley, où il a développé les opérations chinoises à partir de zéro. Henry a également été directeur à la China Posts and Telecommunication Industry Corporation, où il était responsable des coentreprises et des alliances stratégiques.
VP du design Derek Jenkins Avant de rejoindre Lucid, Derek était le directeur du design chez MazdaNorth America Operations. Il a été le concepteur principal ou collaborateur pour la MX-5 Miata 2016, le concept Shinari, la CX-5, la Mazda6, la Mazda3 et la CX-9 2017.

Avant de travailler chez Mazda, Derek a passé neuf ans en tant que designer en chef chez Volkswagen North America.
Vice-président de l'ingénierie matérielle Eric Bach En 18 ans de leadership, Eric a mené de nombreux véhicules sur le marché, tant pour Volkswagen AG que pour Tesla Motors.

Investisseurs

Certains des 500 employés de Lucid en 2016 avaient déjà travaillé dans d'autres entreprises automobiles telles que Tesla et Mazda, notamment Peter Rawlinson, l'ancien vice-président de l'ingénierie chez Tesla, et Derek Jenkins, l'ancien chef du design chez Mazda North America Operations. L'entreprise a bénéficié d'investissements de Tsing Capital, Mitsui, Venrock, JAFCO et d'autres, pour un montant estimé à $131 millions de dollars américains en 2016. Venrock, Mitsui et JAFCO sont toujours des investisseurs actuels de l'entreprise.

Listes actuelles d'investisseurs

  • Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite
  • Mitsui & Co
  • Jafco Life Science
  • Fonds environnemental chinois
  • Venrock

(sources : https://www.crunchbase.com/organization/atieva/company_financials)

Financement par le Fonds d'investissement saoudien

Lucid Motors a reçu un financement d'un milliard de dollars du fonds souverain d'Arabie saoudite. Avec ce fonds, l'Arabie saoudite détient désormais plus de la moitié de Lucid Motors. Fonds d'investissement public saoudien (PIF). L'investissement a financé le lancement commercial en 2020 du premier véhicule électrique de Lucid Motor, le Lucid Air. En vertu de l'accord, Lucid utilisera les fonds pour achever le développement technique et les essais du Lucid Air, construire son usine à Casa Grande, en Arizona, commencer le déploiement mondial de sa stratégie de vente au détail en commençant par l'Amérique du Nord, et lancer la production du Lucid Air.

Le Public Investment Fund a été créé en 1971 pour faciliter le développement de l'économie nationale saoudienne. En 1974, le PIF a été mandaté pour détenir des participations dans des coentreprises au sein de son économie nationale.

Le Fonds public d'investissement a pour objectif de devenir l'un des plus grands fonds souverains du monde. Pour ce faire, le Fonds construit un portefeuille diversifié de classe mondiale en investissant dans des opportunités attrayantes et à long terme, tant au niveau national qu'international.

- PIF a acquis une participation d'environ 5% dans Uber.

- Le fonds détenait près de 5% d'actions Tesla, achetées sur les marchés publics.

Entreprise

Prototype de développement

Le premier modèle de la startup Lucid Motors affiche une forme aérodynamique fonctionnelle et tendance. Son habitacle spacieux et haut de gamme est recouvert d'une verrière qui devrait lui permettre de faire honneur à son nom atmosphérique.

L'Air allie également praticité et technologie, en proposant des options de rangement spacieuses et une multitude d'aides à la conduite.

La société affirme que les propriétaires devraient être en mesure de reconstituer une autonomie de 300 miles en 20 minutes dans une station de recharge rapide.

L'Air sera équipé de 32 capteurs, d'un système de surveillance du conducteur et d'une architecture basée sur Ethernet, le tout pour son système avancé d'aide à la conduite, qui est conçu pour permettre la conduite mains libres sur autoroute.

À l'intérieur, un écran 5K de 34 pouces en verre incurvé se trouve devant le conducteur et semble flotter au-dessus du tableau de bord. Un autre écran tactile central est rétractable, révélant plus de rangement. Pendant ce temps, quelques commandes physiques restent sur le volant et juste au-dessus de l'écran central pour contrôler le volume et activer l'ADAS et Amazon Alexa, qui est intégré au véhicule. Sous cet écran tactile central et en se déplaçant vers la console, on trouve un emplacement pour la recharge par induction, des porte-gobelets et des ports USB-C, ainsi que des rangements supplémentaires.

Les propriétaires de l'Air disposeront d'une application qui leur permettra de contrôler et de communiquer avec la voiture, notamment pour verrouiller et déverrouiller le véhicule. Mais elle sera également équipée d'une reconnaissance faciale qui confirme l'identité du propriétaire.

Lucid collabore avec Amazon pour intégrer la compatibilité avec Alexa, l'assistant vocal d'Amazon, ce qui permet aux conducteurs d'utiliser l'assistant vocal pour la navigation, les appels téléphoniques, le streaming multimédia, le contrôle de la maison intelligente et plus encore pendant la conduite.

Lucid a dévoilé un concept de SUV électrique en septembre 2020, appelé Project Gravity, mais n'a fourni qu'un bref "aperçu du futur" et de courts segments vidéo.

(sources : https://www.motor1.com/news/388957/lucid-motors-prototype-race-proven/)

Concurrents

Tesla Lucid Motors s'est imposé comme le principal constructeur de véhicules électriques, mais il est surtout connu pour fournir des batteries aux voitures de course de la Formule E. Lucid cherche à défier les alternatives de luxe telles que la Model S et la Model B. Porsche Taycan avec sa toute nouvelle berline Air 2021.

"La Tesla (Model S) est haut de gamme, elle est magnifiquement conçue et elle est très innovante, mais elle ne remplace pas la Mercedes de classe S dans le domaine des VE et c'est ce que nous proposons", a déclaré M. Rawlinson lors d'une récente interview.

Avec une autonomie en mode tout électrique estimée par l'EPA à 517 miles et une puissance de 1080 chevaux, le Lucid Air 2021 aspire à être bien plus qu'une copie de Tesla.

https://carbuzz.com/news/lucid-ceo-on-tesla-batteries-and-our-ev-future

Technologie

Lucid a débuté sous le nom d'Atieva, une société fondée par l'ancien vice-président et membre du conseil d'administration de Tesla, Bernard Tse, et l'entrepreneur Sam Weng, qui se concentrait sur le développement de la technologie des batteries de voitures électriques. Ces premiers travaux ont été d'une importance capitale pour le Lucid Motors d'aujourd'hui, en raison des premières recherches, du développement et des progrès réalisés dans les composants et l'architecture électrique globale, a déclaré M. Rawlinson à TechCrunch. Atieva est ensuite devenu le fournisseur de batteries de la Formule E, ce qui a également permis à l'entreprise de réaliser des progrès en matière de conception et de performances.

Lucid a principalement développé la technologie des batteries au cours de ses premières années, mais a commencé le développement de sa première voiture en 2014.

L'entreprise a d'abord utilisé une camionnette Mercedes Metris, baptisée "Edna", pour développer le groupe motopropulseur.

Un prototype de la voiture entièrement électrique Lucid Air a été dévoilé en décembre 2016, avec une production prévue en 2017 ; elle a été conçue avec un moteur avant de 400 ch (300 kW) et un moteur arrière de 600 ch (450 kW) pour un total de 1 000 ch (750 kW). Lucid a ensuite prévu de commencer la production en 2020, mais lors du dévoilement de la production en septembre 2020, a annoncé un report au printemps 2021.

Lucid a conçu ses batteries de manière à ce qu'elles puissent être utilisées pour ses véhicules électriques et ses produits de stockage d'énergie, y compris dans les utilisations de seconde viea déclaré Eric Bach, ingénieur en chef, à TechCrunch.

https://techcrunch.com/tag/lucid-motors/

(Sources : https://www.caranddriver.com/news/a33797162/2021-lucid-air-517-mile-range-113-kwh-battery/)

Conclusion

La Financière Lions est spécialisée dans le travail avec les entreprises des secteurs de l'automobile, du camionnage, de l'ingénierie et des énergies renouvelables. Le secteur de l'automobile électrique est en pleine croissance et nous soutenons les entreprises dans les domaines du conseil en gestion et de l'affinement des plans d'affaires pour le financement par capital-risque. Pour les entreprises du secteur de l'automobile électrique, nous prenons en charge les questions relatives à la diligence raisonnable, aux évaluations, aux fusions et acquisitions et aux sorties d'entreprise. Pour en savoir plus sur la façon dont nous pouvons vous aider, contactez-nous. https://lions.financial/contact/

Si vous souhaitez en savoir plus sur les services supplémentaires de conseil aux entreprises et de marchés des capitaux :

https://lions.financial/services/business-advisory-write-a-business-plan/

https://lions.financial/services-capital-markets-due-diligence-and-valuation/

https://lions.financial/services/capital-markets-mergers-and-acquisitions/

https://lions.financial/services/capital-markets-sale-of-business/

En tant que société de services financiers, la Financière Lions se concentre sur l'aide aux entreprises des secteurs de l'automobile et du camionnage par le biais de financements sur les marchés des capitaux et de missions de conseil en affaires. Avec la croissance de l'industrie automobile, il est important de comprendre les modèles économiques des entreprises qui entrent sur le marché. Nous avons mis au point un Études de marchén aperçu des fondateurs, Exécutif Conseil d'administrationet les investisseurs de Lucid Motors. À l'origine, Lucid Motors se concentrait sur la fabrication de batteries et de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques destinés à d'autres constructeurs automobiles. L'entreprise s'est développée dans le but de mettre au point un véhicule de luxe à hautes performances entièrement électrique.

Les sources que nous utilisons pour ces informations sont les suivantes :

https://www.lucidmotors.com

https://www.crunchbase.com/organization/atieva

https://www.crunchbase.com/organization/atieva/company_financials

https://www.caranddriver.com/lucid-motors

https://en.wikipedia.org/wiki/Lucid_Motors

https://www.barrons.com/articles/lucid-motors-offers-a-look-inside-its-plant-the-view-is-impressive-51617218427

https://carbuzz.com/news/lucid-ceo-on-tesla-batteries-and-our-ev-future

https://techcrunch.com/tag/lucid-motors/

https://carbuzz.com/news/lucid-ceo-on-tesla-batteries-and-our-ev-future

https://www.caranddriver.com/news/a33797162/2021-lucid-air-517-mile-range-113-kwh-battery/

https://www.motor1.com/news/388957/lucid-motors-prototype-race-proven/

 

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Ariel Tavor

Directeur

Ariel Tavor est le fondateur et le directeur général principal de Lions Financial. Son objectif pour Lions Financial est de fournir à ses clients un service de la plus haute valeur professionnelle. Sa spécialisation dans le marché interentreprises lui a permis d'acquérir une expertise approfondie dans la fourniture de services de conseil permanents dans les domaines du conseil aux entreprises, des marchés de capitaux et de la gestion des risques. Ariel travaille avec des PDG, des fonds d'investissement et des conseils d'administration où il conseille ses clients en matière de rémunération des cadres, de conception de plans d'affaires, de fusions et d'acquisitions, de diligence raisonnable et de financement des actifs.

Ariel possède 10 ans d'expérience dans le secteur des services financiers. Il a travaillé au sein de compagnies d'assurance et de sociétés d'investissement, où il était chargé d'analyser la situation financière des clients, de formuler des recommandations en matière d'allocation d'actifs en fonction d'objectifs définis, ainsi que d'entretenir des relations à long terme avec ces derniers. Grâce à son expérience très complète, Ariel a pu travailler en étroite collaboration avec des PDG et leurs équipes de direction dans des secteurs variés tels que le transport routier, l’hôtellerie, l’immobilier d’entreprise, l’assurance, l’industrie manufacturière et les technologies. Il a aidé ces entreprises à prendre des décisions complexes concernant notamment les accords d’achat-vente, la rémunération différée, les avantages sociaux collectifs, la planification de la succession, les fusions et acquisitions, les évaluations et les cessions d’entreprises.

Ariel supervise actuellement le groupe d'investissement du family office et siège au conseil d'administration de plusieurs entreprises et projets immobiliers. Leur groupe d'investissement contrôle un portefeuille d'entreprises dans de multiples secteurs. Il détient des participations dans des sociétés spécialisées dans la distribution automobile, la gestion d'actifs immobiliers, les voyages d'affaires, la fabrication d'envois d'encre, le commerce électronique, les services financiers, le conseil en gestion, les technologies d'entreprise et les concepts alimentaires. Ces dernières années, l'allocation des fonds s'est orientée vers des investissements en commandite dans le capital-risque, le capital-investissement et les fonds de placement immobilier dans le cadre d'opportunités de souscription individuelles.

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