- 英国航空公司是国际航空集团的一部分。
- 2010年4月，坚定的合并计划已经到位。新合并的航空公司将被称为国际航空集团（IAG）。
- 英国航空公司（BA）是英国的旗舰航空公司。它的总部设在英国伦敦。
- 根据机队规模和载客量，该航空公司是英国第二大航空公司，仅次于易捷航空。
- 英国政府在1974年成立了英国航空委员会，以管理两家国有化的航空公司，即英国海外航空公司和英国欧洲航空公司，以及两家区域性航空公司，即寒武纪航空公司和东北航空公司。
- 1974年3月31日，所有四家公司合并为英国航空公司。
- 英国航空公司为70个国家的170多个目的地提供服务。
主席约翰-金爵士：
约翰-伦纳德-金，沃特纳比的金男爵（1917年8月29日-2005年7月12日）是一位英国商人，他因领导英国航空公司从一个效率低下的国有化公司成为近代最成功的航空公司之一而受到关注。
首席执行官 科林-马歇尔
科林-马什-马歇尔（Colin Marsh Marshall），骑士桥马歇尔男爵（1933 年 11 月 16 日-2012 年 7 月 5 日），英国商人、上议院议员。马歇尔于 1983 年受聘于沃尔特纳比的金勋爵，担任英国航空公司（BA）首席执行官，并在 1987 年英国航空公司成功私有化之前的公司改革中发挥了重要作用。
亚历克斯-克鲁斯
主席
执行局
亚历克斯-克鲁兹先生现任公司董事长。
肖恩-多伊尔
首席执行官
高级管理层
自： 2020 年
肖恩-多伊尔先生自 2020 年 10 月起担任公司首席执行官。在此之前，他从 2019 年 1 月起担任爱尔兰航空集团公司（Aer Lingus Group PLC）董事长兼首席执行官。
丽贝卡-纳皮尔
首席财务官
高级管理层
自：2019 年起
丽贝卡-纳皮尔女士自 2019 年起担任公司首席财务官。
米歇尔-莱登
首席人事官
高级管理层
自： 2022 年
Michelle Lydon 女士自 2022 年 2 月起担任公司首席人事官。在此之前，她曾担任 QinetiQ 公司的集团人力资源总监。
科尔姆-莱西
首席商务官
高级管理层
自： 2022 年
Colm Lacy 先生自 2022 年 1 月起担任公司首席商务官。在此之前，他曾担任公司收入管理、定价和辅助服务主管。
IAG 旗下有 5 个航空品牌和 3 个附属公司：
| 两家提供全面服务的运输公司： | 两个价值载体： | 两家低成本航空公司： | IAG 平台公司： |
| 英国航空公司
伊比利亚 |
爱尔兰航空
伊比利亚快线 |
级别
Vueling |
忠诚度货币 Avios
IAG 货运 IAG GBS（全球商业服务） IAG Tech. |
来源于 Brtshairways.com
IAG 拥有 25,000 多项专利：
航空航天与国防
人工智能与机器学习
电池（固态电池、锂离子电池等）
显示屏（柔性、OLED、迷你 LED、微型 LED 等）
能源、石油和天然气
金融技术（区块链、加密货币、支付等）
互联网广告
半导体（存储器、处理、封装等）
电信
无线（5G、LTE、WiFi 6 等）
虚拟现实、增强现实和混合现实
全球竞争分析 - 美国五强
在美国，IAG.L 的债务总额相对较小，但其债务权益比却非常高。
在美国，IAG.L 的息税前盈利（EBIT）最低，与其他公司相比，它的毛利润也相对较低。
来源于市场占有率
与美国公司相比，IAG.L 的现金流最高，这意味着它有更多机会在美国实施新战略。
全球竞争分析 - 亚洲五强
IAG.L 在亚洲的息税前利润较低，但与其他公司相比，毛利润相对较高。
与亚洲公司相比，IAG.L 的现金流相对较高，这意味着它在亚洲有更多的竞争对手。
全球竞争分析 - 欧洲五强
与欧洲相比，IAG.L 的总负债大致相同，但其资产负债率非常高。
与其他公司相比，IAG.L 的息税前利润在欧洲最低，毛利润也相对较低。
与欧洲公司相比，IAG.L 的现金流并不理想，这意味着它在欧洲的竞争将相对困难。
COVID-19 大流行病
2022 年，取消 COVID-19 相关旅行限制的国家稳步增加。根据世界旅游组织（UNWTO）的恢复追踪，2022 年 3 月至 2022 年 9 月期间，取消 COVID-19 相关旅行限制的国家从 8 个增加到 82 个。在这些国家中，欧洲大陆国家明显高于非洲、美洲、亚太和中东等其他地区的国家。考虑到 BA 的大部分乘客都往返于欧洲国家和其他地区，这将大大降低 COVID-19 给 BA 带来的财务风险。
来源于市场占有率
然而，英国航空公司的股票表现并没有从大流行病的影响中恢复过来。根据伦敦证券交易所关于英国航空公司年度收盘价的报告，2019 年至 2020 年期间，英国航空公司的股价整体大幅下跌，2020 年至 2022 年期间，股价表现缓慢下降。考虑到大流行病始于 2020 年初，人们因 COVID-19 限制而被迫取消旅行计划，因此大幅下跌很可能是由大流行病引起的。然而，2022 年是许多国家开始取消 COVID-19 限制的时间，因此 2022 年的股票表现并不能反映 BA 未来股票表现的趋势。随着许多国家取消旅行限制，未来 BA 的股票表现可能会有所增长。
来源于市场占有率
客户需求