Aperçu de l'entreprise
Le 1er mai 1947, Malayan Airways Limited (MAL) a effectué son premier vol. En 1966, MAL a été rebaptisée Malay-Singapore Airlines (MSA).
La MSA a continué à prospérer et a été séparée en deux compagnies aériennes indépendantes, Malaysian airlines et Singapore Airlines, en 1972.
Singapore Airlines est alors née et a continué à prospérer et à construire sa marque jusqu'à aujourd'hui.
Fondateurs de Singapore Airlines
En 1972, la Malaysia-Singapore Airlines (MSA) s'est séparée en deux compagnies aériennes, la Malaysian Airline System et Singapore Airlines telle que nous la connaissons aujourd'hui. Singapore Airlines Limited a été créée ; son premier président était l'ancien co-chef de la MSA, J.Y. Pillay.
Conseil d'administration
PETER SEAH LIM HUAT ( Président ) :
M. Seah est président de DBS Bank Ltd, de DBS Group Holdings Ltd et de LaSalle College of the Arts Limited. Banquier depuis plus de 30 ans, M. Seah a travaillé pour l'ancienne Overseas Union Bank entre 1977 et 2001, prenant sa retraite en tant que vice-président et directeur général. Avant cela, il a travaillé pour la Citibank N.A. Entre décembre 2001 et décembre 2004, M. Seah a été président et directeur général de Singapore Technologies Pte Ltd.
GOH CHOON PHONG (Directeur et chef de la direction) :
M. Goh a rejoint Singapore Airlines Limited en 1990 et a occupé des postes de direction dans diverses divisions à Singapour et à l'étranger, allant du marketing aux technologies de l'information en passant par les finances et le fret. Avant d'occuper ce poste, M. Goh a été vice-président exécutif pour le marketing et les régions et a également été président de Singapore Airlines Cargo Pte Ltd de 2006 à 2010. Il a été premier vice-président des finances de 2004 à 2006 et premier vice-président des technologies de l'information de 2003 à 2004. En outre, M. Goh est membre du conseil d'administration de l'université nationale de Singapour et du conseil consultatif présidentiel des PDG du MIT, qui regroupe des PDG de grandes entreprises du monde entier. Il a été membre du conseil d'administration de l'hôpital Mount Alvernia de 2006 à 2015 et de Virgin Australia Holdings Limited de 2014 à 2015.
M. Goh est titulaire d'une maîtrise en génie électrique et en informatique ainsi que de trois licences en informatique et en génie, en sciences de la gestion et en sciences cognitives, toutes obtenues au Massachusetts Institute of Technology.
GAUTAM BANERJEE (Directeur) :
M. Banerjee est directeur général principal du Blackstone Group et président du Blackstone Singapore. Il a travaillé pendant plus de 30 ans pour le cabinet de services professionnels PricewaterhouseCoopers (PwC) Singapour. M. Banerjee a pris sa retraite de PwC Singapour le 31 décembre 2012. Outre son rôle exécutif au sein de Blackstone, il est président de raiSE et membre du conseil d'administration de Singapore Telecommunications Limited et de GIC Private Limited. Il a été président du Listings Advisory Committee de la Bourse de Singapour et a siégé aux conseils d'administration de The Indian Hotels Company Limited, de Piramal Enterprises Limited, de l'Inde, du Singapore Business Federation Council, du Corporate Governance Council de la Monetary Authority of Singapore, du Companies Act Reform Steering Committee et du Economic Strategies Committee présidé par le ministre des Finances de Singapour de 2009 à 2010. M. Banerjee a été membre désigné du Parlement de Singapour entre 2007 et 2009.
SIMON CHEONG SAE PENG (Directeur) :
M. Cheong est le fondateur et le président de SC Global Developments Pte Ltd, un important promoteur de résidences de luxe haut de gamme à Singapour. Il a plus de 40 ans d'expérience dans l'immobilier, la banque et la finance internationale. M. Cheong a créé SC Global en 1996 en tant que groupe de conseil et d'investissement direct dans l'immobilier et l'hôtellerie, spécialisé dans la structuration de transactions importantes et complexes dans le monde entier. Il est également le président et l'actionnaire majoritaire d'AVJennings Limited. Il a travaillé pour Citibank (Singapour) en tant que responsable du financement immobilier pour Singapour et pour Credit Suisse First Boston en tant que responsable régional de l'immobilier pour l'Asie. M. Cheong a été membre du conseil d'administration de Republic Polytechnic et membre du conseil de la Singapore Business Federation. Il a été président de la Real Estate Developers ? Association of Singapore.
DAVID JOHN GLEDHILL ? directeur ? ?
M. Gledhill était le directeur de l'information du groupe et le responsable de la technologie et des opérations du groupe chez DBS Bank Ltd avant de prendre sa retraite de la banque en août 2019 après 11 ans de service. Avant de rejoindre DBS, il a travaillé chez JP Morgan pendant plus de 20 ans, occupant des postes régionaux de haut niveau dans le domaine de la technologie et des opérations à Singapour, Tokyo et Londres. Avant de rejoindre JP Morgan, M. Gledhill a travaillé chez British Telecom au Royaume-Uni, où il a occupé divers postes de conception de logiciels et de matériel. Il a été directeur de Singapore Clearing House Pte Ltd et a servi de conseiller à plusieurs organisations à Singapour et à l'étranger. M. Gledhill est membre du conseil d'administration de l'Institut des sciences des systèmes de l'Université nationale de Singapour et de Quark Consulting Ltd.
GOH SWEE CHEN (Directeur) :
Mme Goh est l'ancienne présidente du groupe de sociétés Shell à Singapour. Elle a pris sa retraite de Shell en janvier 2019 après 16 ans de service. Elle a occupé des postes de direction chez Shell depuis 2003 et a travaillé à Singapour, en Chine et aux Pays-Bas. Avant de rejoindre Shell, Mme Goh a travaillé chez Procter & Gamble pendant 14 ans et a été affectée en Malaisie, au Japon et à Singapour, et avant cela, chez IBM Australie et aux États-Unis. Juge de paix, Mme Goh est présidente de l'Institute for Human Resource Professionals, du National Arts Council, de la Nanyang Technological University et du Global Compact Network Singapore. Elle était auparavant membre du conseil d'administration de sociétés cotées en bourse, CapitaLand Limited (désormais connue sous le nom de CapitaLand Group Pte. Ltd.) et CapitaLand Investment Limited.
DOMINIC HO CHIU FAI(Directeur) :
M. Ho est le président de DBS Bank (China) Limited. Il a commencé sa carrière en tant qu'auditeur chez KPMG en 1975 dans la ville américaine de Houston, couvrant un large éventail d'industries. Il a pris sa retraite en 2007 en tant que co-président de KPMG, Chine et Hong Kong. Au cours de sa carrière chez KPMG, M. Ho était considéré comme le spécialiste de la Chine. Il a donné des conseils sur l'industrie pétrolière offshore de la Chine, a participé à des introductions en bourse de sociétés chinoises et a aidé des sociétés étrangères à investir en Chine. M. Ho est actuellement directeur de la DBS Bank (Hong Kong) Limited et de Hang Lung Properties Limited. Il a également été membre du comité consultatif sur la prévention de la corruption de la Commission indépendante contre la corruption de Hong Kong et du comité consultatif sur les assurances de Hong Kong.
HSIEH TSUN-YAN (Directeur) ?
M. Hsieh est le président et le conseiller principal de LinHart Group, une société de solutions de leadership fondée par M. Hsieh en 2008. M. Hsieh possède une vaste expérience en matière de stratégie commerciale, de développement du leadership et de transformation des entreprises. Il a travaillé pendant 28 ans pour un cabinet de conseil en gestion, McKinsey & Company, et a occupé des postes à Singapour, Toronto et Copenhague. Il est nommé conjointement professeur (pratique) à la National University of Singapore Business School et à la Lee Kuan Yew School of Public Policy. Il a été membre du conseil d'administration de Bharti Airtel Limited, en Inde, de Sony Corporation, au Japon, de la Singapore International Foundation, de la Duke-NUS Medical School, à Singapour, de l'Orchestre symphonique de Singapour, de Covenant House Canada et de la University Health Network Foundation, à Toronto.
LEE KIM SHIN ? Directeur) :
M. Lee est un avocat et un conseiller d'Allen & Gledhill LLP après avoir pris sa retraite en tant que l'un de ses partenaires. Il a travaillé chez Allen & Gledhill pendant plus de 30 ans, dont six ans en tant qu'associé directeur. M. Lee a été nommé Senior Counsel en janvier 2015. Il est membre du conseil d'administration de la Duke-NUS Medical School Singapore et membre du comité principal du Yellow Ribbon Fund. M. Lee est administrateur d'Epimetheus Limited, de Singapore Power Limited, de l'Institut d'éducation juridique de Singapour et de la Fondation Goh Limited.
JEANETTE WONG KAI YUAN (Directrice) :
Mme Wong a plus de 35 ans d'expérience dans les services financiers. Jusqu'à ce qu'elle prenne sa retraite de la DBS Bank en mars 2019, Mme Wong était la directrice du groupe DBS Bank responsable du groupe bancaire institutionnel, qui englobait les services bancaires aux entreprises, les services de transaction globale, le conseil stratégique et les fusions et acquisitions. Avant cela, elle a occupé le poste de directrice financière du groupe DBS entre 2003 et 2008. La carrière de Mme Wong a débuté en 1982 à la Banque Paribas. Elle est passée à la Citibank en 1984 avant de rejoindre JP Morgan en 1986. Elle est restée chez JP Morgan pendant 16 ans. Au cours de son mandat chez JP Morgan, elle a assumé des responsabilités régionales pour les activités de vente et de négociation sur les marchés mondiaux et les marchés émergents en Asie. Elle a également été responsable de JP Morgan pour Singapour entre 1997 et 2002. Mme Wong est actuellement présidente du CareShield Life Council, membre du Securities Industry Council et membre du conseil d'administration d'UBS Group AG, de Prudential plc, de PSA International Pte Ltd et de JTC Corporation.
YEOH OON JIN (Directeur) :
M. Yeoh était le président exécutif de PricewaterhouseCoopers LLP (PwC) Singapour avant de prendre sa retraite en juin 2021, après une carrière de 38 ans chez PwC. Il a été un membre clé de l'équipe dirigeante du cabinet pendant plus de 15 ans et a conduit le cabinet à travers des étapes clés de sa croissance. M. Yeoh a également présidé plusieurs coentreprises régionales de la société, telles que PwC SEA Consulting et PwC SEA Corporate Finance. Il a été membre du conseil exécutif de PwC pour le cabinet CaTSH, qui comprend les cabinets PwC de Singapour, de Chine, de Hong Kong et de Taïwan. Il a également été membre du Conseil stratégique de PwC, qui regroupe les dirigeants des 21 plus grandes entreprises du réseau mondial de PwC. M. Yeoh est président de la Singapore Land Authority et est actuellement vice-président de la Singapore Business Federation. Il est également membre du conseil d'administration de Singapore Exchange Limited et du comité consultatif sur la gouvernance d'entreprise, mis en place par l'autorité monétaire de Singapour. M. Yeoh était auparavant membre du conseil d'administration de Singapore Press Holdings Limited, de JTC Corporation, de l'Accounting & Corporate Regulatory Authority, du National Arts Council, et membre du conseil du Singapore Institute of International Affairs.
Équipe de direction
Goh Choon Phong ?directeur général) ?
Lee Lik Hsin (Vice-président exécutif commercial) : M. Lee a été nommé vice-président exécutif des affaires commerciales le 1er avril 2020. À ce titre, il est responsable des divisions Cargo, Expérience client, Planification marketing et Ventes et marketing, ainsi que des régions commerciales.Auparavant, il était le directeur général (PDG) de Scoot. Il a été nommé PDG de Tigerair en 2014 et a dirigé la fusion de la compagnie aérienne avec Scoot en 2016. Avant de rejoindre Tigerair, M. Lee était le président de Singapore Airlines Cargo ; avant cela, il était le premier vice-président de la planification d'entreprise de SIA. M. Lee a également dirigé le département de la planification d'entreprise et du carburant de SIA et a occupé les fonctions de vice-président régional pour l'Asie occidentale, l'Afrique et les régions de vente de l'Asie du Nord. M. Lee est également président de KrisShop et administrateur de Budget Aviation Holdings, Everest Investment Holdings et Tata SIA Airlines.
M. Lee est titulaire d'un Bachelor of Science en économie de l'Université de Pennsylvanie aux États-Unis.
Mak Swee Wah(Vice-président exécutif des opérations) :
M. Mak a rejoint Singapore Airlines en 1983 et a occupé plusieurs postes de direction à Singapour et à l'étranger. Il a été nommé directeur général de SilkAir en 1997. Après 2000, il a occupé des postes de direction dans les domaines du marketing, de la planification et des opérations de Singapore Airlines. M. Mak a été promu au poste de vice-président exécutif des opérations et des services le 1er janvier 2008 et a été nommé vice-président exécutif des affaires commerciales le 1er février 2011. Le 1er avril 2020, M. Mak a pris le poste de vice-président exécutif des opérations. Il est responsable des divisions Cabin Crew, Customer Services and Operations, et Engineering and Flight Operations de SIA. M. Mak est actuellement président de SilkAir. Il a été nommé au conseil d'administration de SIAEC le 1er avril 2020.
M. Mak est diplômé de la London School of Economics, où il a obtenu une maîtrise en sciences, avec une spécialisation en recherche opérationnelle, et une licence en sciences (avec mention très bien) en comptabilité et en finances.
M. Tan Kai Ping (Vice-président exécutif des finances et de la stratégie)
M. Tan a été nommé vice-président exécutif des finances et de la stratégie le 1er avril 2020. À ce titre, il est responsable des divisions de la planification d'entreprise et des finances de la compagnie. Il a rejoint Singapore Airlines en 1995 en tant qu'officier d'administration cadet. Il a occupé divers postes au sein de la division Cargo de SIA avant d'être nommé responsable Cargo de la stratégie d'entreprise en 2001 et responsable principal de la planification du fret et de la stratégie d'entreprise l'année suivante. M. Tan a été nommé directeur général de SIA Cargo à Singapour en 2003. En octobre 2005, M. Tan a été détaché en tant que président de Great Wall Airlines, basée à Shanghai. Il est revenu chez SIA Cargo en tant que vice-président principal des opérations en octobre 2008 et a pris le poste de président de SIA Cargo en mars 2010. M. Tan est revenu à Singapore Airlines en tant que vice-président principal de la planification d'entreprise le 1er août 2013. Il a été nommé vice-président principal de la planification marketing le 15 août 2016.
M. Tan est titulaire d'un master en ingénierie électrique et électronique avec gestion de l'Imperial College de Londres.
Positionnement des produits de Singapore Airlines
La plupart d'entre eux sont directement liés à la forte gestion de la marque menée principalement par le conseil d'administration et la direction de SIA, ainsi qu'au capital de marque sain résultant d'une stratégie de marque professionnelle et dédiée à une organisation diversifiée et mondiale.
Singapore Airlines a rejoint l'Association internationale du transport aérien (IATA) dans son engagement à réduire les émissions du secteur en trois étapes : une amélioration de 1,5% de l'efficacité énergétique chaque année de 2009 à 2020, une croissance neutre en carbone à partir de 2020 et une réduction absolue de 50% des émissions de carbone d'ici 2050.
Il soutient la stratégie des quatre piliers de l'IATA pour faire face au changement climatique, qui comprend des mesures technologiques, opérationnelles, infrastructurelles et économiques.
Conception révolutionnaire des avions, utilisation de matériaux modernes, procédures de vol et gestion du trafic aérien plus efficaces, efforts de réduction du poids, etc.
Pour minimiser le gaspillage de nourriture, SIA s'appuie sur des enquêtes auprès des clients, des analyses de données et les commentaires du personnel pour mieux comprendre les préférences alimentaires des clients. Pour réduire l'utilisation du papier, elle a numérisé les opérations en vol et proposé des publications numériques à partir de la bibliothèque électronique de l'application mobile SIA.
Les compagnies aériennes de Singapour sont toujours les premières en ligne lorsqu'il s'agit des derniers modèles d'avions les plus récents (les plus durables).
Flotte actuelle
Airbus A330-300
Airbus A380-800
Airbus A350-900
Boeing 777-300
Boeing 777-300ER
Boeing 787-10
Boeing 747-400F (uniquement pour le fret)
Source Part de marché
Comparée à d'autres compagnies aériennes de renommée mondiale, Singapore Airlines a une taille d'entreprise relativement plus petite si l'on considère le nombre de ses employés et de ses avions. De même, elle occupe un marché plus restreint car elle transporte moins de passagers que les autres compagnies aériennes.
Principales routes/destinations
Source Part de marché
Source Investopedia
Sur le marché local, Singapore Airlines a une part de marché de 8.3%. Le graphique de gauche montre le classement de Singapore Airlines dans différentes catégories. La compagnie a le meilleur classement en matière d'innovation et de qualité des produits ou des services.
Pourcentage d'actions d'initiés
Source : Simple Wall Street.
Risques et défis
Source Investopedia.
Cours de l'action après l'introduction en bourse
Source Yahoo Finance
D'après le graphique ci-dessus, le cours de l'action de la société a beaucoup baissé après 2019, ce qui est dû à Covid-19. Le cours moyen de l'action de l'entreprise est d'environ 10 SGD. Cependant, il est maintenant descendu en dessous de 5 SGD. D'après le cours de l'action de l'entreprise, nous pouvons voir l'énorme influence de Covid-19 sur l'entreprise. Le prix de l'action est passé de 20 SGD à 5,41 SGD.
Analyse du cours des actions
- Le prix le plus élevé de l'action le 4 janvier 2000 était de 20,6 SGD.
- Cours le plus bas le 3 août 2020, avec un prix de 3,31 SGD.
Analyse du cours des actions
Source : yahoo finance
Expansion mondiale en 2000-2002
Le SRAS en 2002-2004
Lancement de nouvelles destinations, augmentation des fréquences sur les lignes existantes, etc. en 2006
Crise économique mondiale 2007-2008
Les prix des carburants ont considérablement augmenté en 2011-2012
Tiger Airways est devenue une filiale de Singapore Airlines le 17 octobre 2014.
Covid en 2020
Tableau des flux de trésorerie
Le total des produits et des charges d'exploitation a considérablement diminué en 2021 et 2022. Il y aura une perte énorme pour l'entreprise en 2021 sur la base de son revenu d'exploitation. L'échec de sa propre entreprise Singapore Airlines, est principalement causé par Covid-19, qui diminue le nombre de voyageurs. Le taux de rotation des actifs est également en baisse, ce qui montre que l'entreprise n'utilise pas ses actifs efficacement et peut avoir des problèmes internes.
Multiples de valorisation moyens du secteur
Comparé aux multiples moyens de l'industrie, Singapore Airlines a un ratio P/E et un Price to Book plus bas, ce qui est un avantage dans la compétition de son industrie. De plus, les ratios Capitalisation/Revenu, VE/Revenu et VE/EBITDA sont plus élevés que la moyenne de son secteur, ce qui constitue également un avantage pour la compagnie.
Positionnement de la marque
Source Investopedia
Par rapport à d'autres compagnies aériennes de renommée mondiale, Singapore Airlines a une taille relativement plus petite en termes de nombre d'employés et d'avions. Elle s'est également emparée d'un marché plus restreint, car elle transporte moins de passagers que les autres compagnies aériennes.
Sur le marché local, Singapore Airlines a une part de marché de 8.3%. Le graphique de gauche montre le classement de Singapore Airlines dans différentes catégories. La compagnie a le meilleur classement en matière d'innovation et de qualité des produits ou des services.
Source Singapore Airlines.
Bilan actuel de Singapore Airlines
D'après le bilan de Singapore Airway, la société a augmenté ses liquidités et ses investissements à court terme après 2019, date du début de Covid-19. La diminution du fonds de commerce de la compagnie montre qu'elle n'est pas performante dans son propre secteur d'activité. Par conséquent, la compagnie a fait quelque chose pour faire face au risque pendant la pandémie.
Source Service aérien de Singapour
Le passif et les capitaux propres de Singapore Airlines montrent que la compagnie ne fonctionne pas bien en 2020, à cause de Covid-19. Cependant, la compagnie a réduit ses propres activités et a eu plus d'investissements à court terme en 2021 et 2022, ce qui rend sa situation financière meilleure qu'en 2020.
Exigence de capitalisation
L'encaisse de Singapore Airlines augmente rapidement après 2019, ce que nous pouvons également constater dans son taux de variation. Cela montre l'influence de Covid-19 sur la décision de la compagnie de faire face au risque de pandémie.
Les capitaux propres et la dette à long terme ont augmenté après 2019. D'après le ratio dette/capitaux propres, nous pouvons également constater une énorme augmentation après 2019. Cela montre que l'entreprise a utilisé la dette à long terme pour couvrir la perte de sa propre entreprise.
Analyse du seuil de rentabilité
Le total des produits et des charges d'exploitation a considérablement diminué en 2021 et 2022. Il y aura une perte énorme pour la compagnie en 2021 sur la base de son revenu d'exploitation. L'échec de sa propre activité pour Singapore Airlines est principalement dû à Covid-19, qui diminue le nombre de voyageurs. Le taux de rotation des actifs est également en baisse, ce qui montre que l'entreprise n'utilise pas ses actifs de manière efficace et peut avoir des problèmes internes.
Analyse SWOT
Faiblesses
1. S'appuyer fortement sur le trafic international.
2. L'augmentation de la concurrence signifie que la croissance de la part de marché est moindre pour Singapour.
Opportunités
1. Singapore Airlines peut s'associer à d'autres services aériens pour accroître ses activités et ses revenus.
atteindre.
2. Une toute nouvelle flotte pour améliorer la confiance des clients.
3. Davantage de destinations internationales pour tirer parti de son image de marque à forte valeur ajoutée.
Menaces
1. L'augmentation du coût du carburant peut affecter la marge de Singapore Airlines.
2. Les réglementations gouvernementales peuvent avoir un impact sur les opérations.
3. L'augmentation de la concurrence peut affecter la part de marché de Singapore Airlines.
Points forts
1. Singapore Airlines est une marque de compagnie aérienne mondiale forte, soutenue par son gouvernement.
2. Basée à Singapour, elle dispose d'un bon accès à l'Europe, à l'Asie et à l'Australasie.
3. Singapore Airlines a une clientèle satisfaite et est une compagnie aérienne préférée des passagers.
4. Singapore Airlines est l'une des premières marques de compagnies aériennes en termes de capitalisation boursière et de nombre de passagers transportés.
5. Connu pour son service haut de gamme et excellent, ainsi que pour son service à la clientèle et son hospitalité inégalés.
6. L'excellence de l'image de marque et du marketing a fait de Singapore Airlines l'un des rares services aériens à jouir d'un taux de mémorisation très élevé.
7. Plus de 60 destinations dans près de 35 pays sur les 6 continents.
8. Grande visibilité de la marque Singapore Airlines grâce au parrainage d'événements.
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