{"id":9045,"date":"2022-09-22T05:00:31","date_gmt":"2022-09-22T10:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/lions.financial\/?p=9045"},"modified":"2024-03-26T03:18:56","modified_gmt":"2024-03-26T08:18:56","slug":"investment-research-analysis-risk-management-air-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lions.financial\/fr\/investment-research-analysis-risk-management-air-china\/","title":{"rendered":"Analyse de la recherche en mati\u00e8re d'investissement Gestion des risques Air China"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/h2>\n

 <\/p>\n

Air China fait g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 Air China Limited, qui a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9e \u00e0 P\u00e9kin en 1988. C'est la seule compagnie a\u00e9rienne civile chinoise autoris\u00e9e \u00e0 utiliser le drapeau national sur ses avions. Elle est \u00e9galement la premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne chinoise \u00e0 rejoindre Star Alliance. Air China est la principale compagnie de transport a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9e par la China National Aviation Holding Company. Elle est consid\u00e9r\u00e9e comme l'une des trois principales compagnies a\u00e9riennes de Chine, avec China Eastern Airlines et China Southern Airlines. En 2020, le volume d'affaires d'Air China s'\u00e9l\u00e8vera \u00e0 136,181 milliards de yuans, avec plus de 83 000 employ\u00e9s.<\/p>\n

Principales bases d'op\u00e9rations :<\/b> A\u00e9roport international de la capitale de P\u00e9kin et a\u00e9roport international de Chengdu Shuangliu.<\/p>\n

Passerelle internationale : <\/b>A\u00e9roport international de Shanghai Pudong.<\/p>\n

Autres hubs : <\/b>A\u00e9roport international de Hangzhou Xiaoshan, a\u00e9roport international de Wuhan Tianhe, a\u00e9roport international de Tianjin Binhai, a\u00e9roport international de Chongqing Jiangbei et a\u00e9roport international de Hohhot Baita.<\/p>\n

Programme de fid\u00e9lisation des voyageurs\/programme de primes de kilom\u00e9trage : <\/b>Phoenix Miles.<\/p>\n

L'histoire d'Air China<\/b><\/h2>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Le 1\/1\/1955<\/b>le pr\u00e9d\u00e9cesseur d'Air China, le Flight Corps de l'Administration de l'aviation civile de P\u00e9kin, a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9.<\/p>\n

En 1988<\/b>L'administration de l'aviation civile de P\u00e9kin a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, de m\u00eame qu'Air China.<\/p>\n

Depuis le 28\/10\/2002<\/b>Conform\u00e9ment au plan de r\u00e9forme du syst\u00e8me de l'aviation civile approuv\u00e9 par le Conseil d'\u00c9tat, Air China, China National Aviation Corporation et China Southwest Airlines ont cr\u00e9\u00e9 China Aviation Group Corporation. Sur la base des ressources de transport a\u00e9rien des trois parties, une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 Air China a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n

Au cours de la p\u00e9riode 30\/9\/2004<\/b>\u00c0 la fin de l'ann\u00e9e 2008, avec l'approbation de la Commission de supervision et d'administration des actifs appartenant \u00e0 l'\u00c9tat du Conseil d'\u00c9tat, Air China Limited (ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9e Air China), la principale soci\u00e9t\u00e9 de transport a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9e par China Aviation Corporation, a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9e \u00e0 P\u00e9kin, en conservant le nom de l'ancienne soci\u00e9t\u00e9 Air China et en utilisant le logo d'Air China.<\/p>\n

Le 15\/12\/2004<\/b>Air China Limited a \u00e9t\u00e9 cot\u00e9e avec succ\u00e8s \u00e0 Hong Kong (code boursier 0753) et \u00e0 Londres (code boursier AIRC).<\/p>\n

Le 18\/8\/2006<\/b>Air China Limited est devenue la premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne cot\u00e9e \u00e0 Hong Kong (Air China), \u00e0 Londres (LSE\uff1aAIRC) et en Chine continentale (code boursier 60111 de la Bourse de Shanghai).<\/p>\n

\u00c0 la fin de l'ann\u00e9e 2007<\/b>Air China Limited a officiellement rejoint le r\u00e9seau Star Alliance.<\/p>\n

Pendant les Jeux olympiques et paralympiques de P\u00e9kin 2008<\/b>Elle offre des services de transport a\u00e9rien.<\/p>\n

En 2011<\/b>Le 6 mai 2011, la coentreprise de fret entre Air China Limited et Cathay Pacific Airways Limited a \u00e9t\u00e9 officiellement achev\u00e9e. La soci\u00e9t\u00e9 Air China Limited restructur\u00e9e a tenu sa c\u00e9r\u00e9monie d'ouverture \u00e0 P\u00e9kin le 6 mai 2011. Apr\u00e8s la cr\u00e9ation de la coentreprise, Air China d\u00e9tient 51% du capital d'Air China International Cargo, tandis que Cathay Pacific d\u00e9tient 25% du capital et 24% de l'int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique. En outre, le conseil d'administration d'Air China International compte sept directeurs, dont quatre sont nomm\u00e9s par Air China et trois par Cathay Pacific. Ainsi, la flotte de fret de la coentreprise atteindra rapidement la taille de 12 avions cargo Boeing 747-400, avec Shanghai comme principale base d'exploitation.<\/p>\n

En 2021<\/b>Selon l'\u00e9valuation du laboratoire mondial des marques, la valeur de la marque Air China s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 197,236 milliards de RMB, ce qui la place au premier rang de l'aviation civile chinoise.<\/p>\n

Pendant les Jeux olympiques et paralympiques d'hiver de P\u00e9kin 2022<\/b>Air China est redevenu le partenaire officiel pour les services de transport.<\/p>\n

Le 14\/1\/2022<\/b>Air China et ST Shandong Airlines ont annonc\u00e9 en m\u00eame temps qu'Air China, Shandong Airlines Group, Shandong Airlines et Shangang Jinkong ont sign\u00e9 un accord-cadre sur le transfert d'actions et l'augmentation de capital.<\/p>\n

Secteur d'activit\u00e9<\/b><\/h2>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Air China est charg\u00e9e de fournir des services de vols sp\u00e9ciaux aux dirigeants chinois lorsqu'ils partent en voyage \u00e0 l'\u00e9tranger. Elle est \u00e9galement charg\u00e9e d'affr\u00e9ter des vols sp\u00e9ciaux en Chine pour de nombreux chefs d'\u00c9tat et de gouvernement \u00e9trangers, d\u00e9montrant ainsi le statut exclusif d'Air China en tant que transporteur national. Air China, dont le si\u00e8ge social se trouve \u00e0 P\u00e9kin, poss\u00e8de plusieurs succursales dans des r\u00e9gions telles que le sud-ouest de la Chine, le Zhejiang, Chongqing, Tianjin, Shanghai, Hubei, Xingjiang, Guangdong, Guizhou, Tibet et Wenzhou. Les principales filiales d'Air China sont Shenzhen Airlines Co., Ltd. ainsi que Kunming Airlines Co., Ltd.\uff09, Air Macau Co., Ltd, Beijing Airlines Co., Ltd, Dalian Airlines Co., Ltd, Air China Inner Mongolia Co., Ltd, Ameco Beijing, Air China Import and Export Co., Ltd, Chengdu Falcon Aircraft Engineering Service Co., Ltd, et Air China Shantou Industrial Development Company.<\/p>\n

Ses coentreprises comprennent GA Innovation China Co. et Sichuan Services Aero-Engine Maintenance Co. Air China d\u00e9tient \u00e9galement des parts dans Cathay Pacific Airways Limited, Shandong Airlines Co. Ltd. et Tibet Airlines Co. Ltd. et est le principal actionnaire de Shandong Airlines Group Co. Ltd. Beijing Air Catering Co., Ltd. \u00e9tait auparavant contr\u00f4l\u00e9e par Air China, Ltd. Elle appartient d\u00e9sormais \u00e0 la China National Aviation Holding Company (CNAH). La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e le 1er mai 1980 \u00e0 P\u00e9kin en tant que premi\u00e8re entreprise commune lanc\u00e9e apr\u00e8s la promulgation de la loi de la R\u00e9publique populaire de Chine sur les entreprises communes \u00e0 capitaux chinois-\u00e9trangers.<\/p>\n

Au 31 d\u00e9cembre 2021, Air China (y compris ses filiales) disposait d'un total de 746 avions de tous types. Principalement des Boeing et des Airbus, d'un \u00e2ge moyen de 8,23 ans, exploitant 672 lignes de passagers vers 151 villes dans 25 pays et r\u00e9gions. Notre service a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 1 300 destinations dans 195 pays (r\u00e9gions) gr\u00e2ce \u00e0 la coop\u00e9ration avec des compagnies a\u00e9riennes telles que les membres de Star Alliance.<\/p>\n

Aujourd'hui, conform\u00e9ment \u00e0 l'autorisation contenue dans leur licence d'exploitation, elles sont autoris\u00e9es et d\u00e9sireuses d'aller au-del\u00e0 du simple transport de passagers et de fret \u00e0 l'int\u00e9rieur du pays et \u00e0 l'\u00e9tranger. Ils pr\u00e9voient \u00e9galement d'offrir davantage de services au sol et de livraisons express a\u00e9riennes en rapport avec leur activit\u00e9 principale : marchandises hors taxes \u00e0 bord, vente au d\u00e9tail de marchandises \u00e0 bord, agent de vente d'assurance contre les accidents d'aviation, importation et exportation, gestion h\u00f4teli\u00e8re, vente de produits de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9, d'artisanat, de souvenirs, d'\u00e9toffes tricot\u00e9es, d'articles de papeterie, d'articles de sport, de machines et d'\u00e9quipements, de mat\u00e9riel et d'\u00e9quipements \u00e9lectriques, de produits \u00e9lectroniques, d'habillement, etc.<\/p>\n

Objectifs<\/b><\/h2>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Air China s'engage \u00e0 fournir aux passagers le service des \" quatre C \" : Cr\u00e9dibilit\u00e9, Commodit\u00e9, Confort et Choix. En outre, son programme de fid\u00e9lisation \" PhoenixMiles \" est le plus ancien de tous les programmes de fid\u00e9lisation en Chine. Le programme int\u00e8gre des membres de plusieurs marques qu'Air China contr\u00f4le ou dont elle d\u00e9tient des parts. Gr\u00e2ce \u00e0 son approche orient\u00e9e client, Air China a continuellement am\u00e9lior\u00e9 la qualit\u00e9 de ses services afin de r\u00e9pondre aux besoins divers et individuels de ses passagers. Air China dispose d'un solide r\u00e9seau de liaisons nationales et internationales et d'un r\u00e9seau de vente, ainsi que d'une vaste base de clients de grande qualit\u00e9. Elle est devenue la compagnie a\u00e9rienne pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e de nombreuses agences gouvernementales et entreprises chinoises.<\/p>\n

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\"\"<\/h3>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

En fait, Air China n'a pas \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e par une seule personne, car il s'agit d'une entreprise centrale de la Chine, ce qui signifie litt\u00e9ralement que cette entreprise et ses biens appartiennent \u00e0 l'ensemble de la population chinoise. L'entreprise centrale d\u00e9signe une entreprise enti\u00e8rement d\u00e9tenue ou contr\u00f4l\u00e9e par l'\u00c9tat. Elle est g\u00e9r\u00e9e par le gouvernement populaire central (le Conseil d'\u00c9tat) ou confi\u00e9e \u00e0 l'institution de supervision et d'administration des actifs de l'\u00c9tat. Sa direction est \u00e9galement g\u00e9r\u00e9e directement par le gouvernement central ou confi\u00e9e au d\u00e9partement de l'organisation centrale, \u00e0 la SASAC et \u00e0 d'autres minist\u00e8res et commissions centraux.<\/p>\n

En outre, Air China, le pr\u00e9d\u00e9cesseur d'Air China Limited, a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1988. Le pr\u00e9d\u00e9cesseur d'Air China, le corps de vol de l'administration de l'aviation civile de P\u00e9kin, a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9 le 1er janvier 1955. Par la suite, en 1988, l'administration de l'aviation civile de P\u00e9kin a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e et Air China a vu le jour.<\/p>\n

Conform\u00e9ment au plan de r\u00e9forme du syst\u00e8me de l'aviation civile approuv\u00e9 par le Conseil d'\u00c9tat, le 28 octobre 2002, Air China, China National Aviation Corporation et China Southwest Airlines ont cr\u00e9\u00e9 China National Aviation Group Corporation. Air China, en collaboration avec China National Aviation Corporation et China Southwest Airlines, a cr\u00e9\u00e9 China National Aviation Group Corporation. Sur la base des ressources de transport a\u00e9rien des trois parties, une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 Air China a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n

Le 30 septembre 2004, avec l'approbation de la Commission de supervision et d'administration des actifs appartenant \u00e0 l'\u00c9tat du Conseil d'\u00c9tat, Air China Limited (ci-apr\u00e8s d\u00e9nomm\u00e9e Air China). Il s'agit \u00e9galement de la principale soci\u00e9t\u00e9 de transport a\u00e9rien contr\u00f4l\u00e9e par China Aviation Corporation. Elle a \u00e9t\u00e9 officiellement cr\u00e9\u00e9e \u00e0 P\u00e9kin, en conservant le nom de l'ancienne Air China et en utilisant le logo d'Air China.<\/p>\n

Quelle est la participation dans l'entreprise ?<\/p>\n

Actuellement, Song ZhiYong<\/b> est l'actuel pr\u00e9sident d'Air China, o\u00f9 il travaille depuis sa cr\u00e9ation. Il est \u00e9galement l'actuel pr\u00e9sident de China National Aviation Group Corporation. Nous pouvons \u00e9galement constater que les directeurs et responsables actuels d'Air China sont essentiellement des personnes qui travaillent dans cette entreprise depuis la cr\u00e9ation d'Air China ou m\u00eame avant.<\/p>\n

Le 7 mars 2006, le capital social d'Air China s'\u00e9levait \u00e0 14 524 815 185 yuans.<\/p>\n

D'apr\u00e8s les documents publicitaires du 31 mars 2022, les 10 principaux actionnaires avec leur ratio d'actionnariat sont les suivants.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nNom de l'actionnaire<\/td>\nType d'action<\/td>\nNombre d'actions<\/td>\nPropagande d'actions<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nChina National Aviation Holding Company<\/td>\nActions A en circulation<\/td>\n5,952,236,697<\/td>\n40.98%<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\ncathay pacific airways ltd<\/td>\nCirculation des actions H<\/td>\n2,633,725,455<\/td>\n18.13%<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nHong Kong Securities Clearing (Agent) Limited<\/td>\nCirculation des actions H<\/td>\n1,688,204,365<\/td>\n11.62%<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nChina Aviation (Group) Co, Ltd.<\/td>\nActions A circulantes, actions H circulantes<\/td>\n1,556,334,920<\/td>\n10.72%<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nChina aviation oil group co. ltd<\/td>\nActions A en circulation<\/td>\n324,541,025<\/td>\n2.23%<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nChina Securities Finance Corporation Limited<\/td>\nActions A en circulation<\/td>\n311,302,365<\/td>\n2.14%<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nHong Kong Securities Clearing Company Limited<\/td>\nActions A en circulation<\/td>\n82,153,262<\/td>\n0.57%<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nAgricultural Bank of China Limited-Guangfa Balanced Optimization Hybrid Securities Investment Fund (Fonds d'investissement en titres hybrides \u00e0 optimisation \u00e9quilibr\u00e9e)<\/td>\nActions A en circulation<\/td>\n58,402,229<\/td>\n0.4%<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nInvestissement en titres obligataires \u00e0 revenu r\u00e9gulier de la Bank of China-E Fund<\/td>\nActions A en circulation<\/td>\n42,570,400<\/td>\n0.29%<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nIndustrial Bank Co. Ltd -Guangfa optimise r\u00e9guli\u00e8rement la p\u00e9riode de d\u00e9tention de six mois du fonds d'investissement en titres hybrides.<\/td>\nActions A en circulation<\/td>\n32,184,214<\/td>\n0.22%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Source : site web d'Air China<\/p>\n

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\"Aero<\/b><\/h2>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Actuellement, Song ZhiYong est l'actuel pr\u00e9sident d'Air China, o\u00f9 il travaille depuis sa cr\u00e9ation. Il est \u00e9galement l'actuel pr\u00e9sident de China National Aviation Group Corporation. Nous pouvons \u00e9galement constater que les directeurs et responsables actuels d'Air China sont essentiellement des personnes qui travaillent dans cette entreprise depuis sa cr\u00e9ation ou m\u00eame avant.<\/p>\n

Song ZhiYong a non seulement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sident d'Air China, mais il est \u00e9galement directeur de l'Administration de l'aviation civile de Chine. Cela peut \u00eatre difficile \u00e0 comprendre dans les pays occidentaux. Les directeurs d'une entreprise servent \u00e9galement dans des d\u00e9partements gouvernementaux, mais c'est la preuve qu'Air China est une entreprise centrale.<\/p>\n

Song ZhiYong a fait partie de la premi\u00e8re promotion de pilotes de l'aviation civile apr\u00e8s la fondation de la Chine nouvelle. Il a rejoint Air China en 1987 en tant que pilote. Apr\u00e8s une s\u00e9rie de promotions, il est finalement devenu capitaine du Flight Corps d'Air China en 2002, puis pr\u00e9sident adjoint d'Air China en 2004. Il est ensuite devenu vice-pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint, puis pr\u00e9sident d'Air China en 2014, avant d'en devenir le directeur ex\u00e9cutif.<\/p>\n

En 2020, il est devenu pr\u00e9sident du conseil d'administration et, en 2022, directeur de l'Administration de l'aviation civile de Chine. Nous devons dire que, d'apr\u00e8s son exp\u00e9rience, ses capacit\u00e9s professionnelles sont tout \u00e0 fait conformes aux caract\u00e9ristiques d'Air China, d'un pilote puissant \u00e0 un directeur. Une telle personne doit tr\u00e8s bien conna\u00eetre le travail de la compagnie \u00e0 la base.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/h2>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Qui fait partie de l'\u00e9quipe de direction ?<\/b><\/p>\n

Quelles sont leurs qualifications ?<\/b><\/p>\n

Actuellement, Song ZhiYong est l'actuel pr\u00e9sident d'Air China, o\u00f9 il travaille depuis sa cr\u00e9ation. Il est \u00e9galement l'actuel pr\u00e9sident de China National Aviation Group Corporation. Nous pouvons \u00e9galement constater que les directeurs et responsables actuels d'Air China sont essentiellement des personnes qui travaillent dans cette entreprise depuis sa cr\u00e9ation ou m\u00eame avant.<\/p>\n

Song ZhiYong a non seulement \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sident d'Air China, mais aussi directeur de l'Administration de l'aviation civile de Chine. Il est \u00e9galement directeur de l'administration de l'aviation civile de Chine. Cela peut \u00eatre difficile \u00e0 comprendre pour les pays occidentaux. Les directeurs d'une entreprise servent \u00e9galement dans des d\u00e9partements gouvernementaux, mais c'est la preuve qu'Air China est une entreprise centrale.<\/p>\n

Song ZhiYong a fait partie de la premi\u00e8re promotion de pilotes de l'aviation civile apr\u00e8s la fondation de la Chine nouvelle. Il a rejoint Air China en 1987 en tant que pilote. Apr\u00e8s une s\u00e9rie de promotions, il est finalement devenu capitaine du Flight Corps d'Air China en 2002, puis pr\u00e9sident adjoint d'Air China en 2004. Il est ensuite devenu vice-pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint, puis pr\u00e9sident d'Air China en 2014. Il en devient bient\u00f4t le directeur ex\u00e9cutif. En 2020, il est devenu pr\u00e9sident du conseil d'administration et, en 2022, directeur de l'Administration de l'aviation civile de Chine. Nous devons dire que, d'apr\u00e8s son exp\u00e9rience, ses capacit\u00e9s professionnelles sont tout \u00e0 fait conformes aux caract\u00e9ristiques d'Air China, d'un pilote puissant \u00e0 un gestionnaire. Une telle personne doit tr\u00e8s bien conna\u00eetre le travail de la compagnie \u00e0 la base.<\/p>\n

Ma ChongXian est l'actuel directeur, directeur g\u00e9n\u00e9ral et pr\u00e9sident d'Air China. Il est dipl\u00f4m\u00e9 de la facult\u00e9 de planification des statistiques et titulaire d'un MBA de l'universit\u00e9 de Tsinghua, la deuxi\u00e8me plus grande universit\u00e9 de Chine. Il a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re \u00e0 la succursale d'Air China en Mongolie int\u00e9rieure et a \u00e9t\u00e9 promu progressivement. Apr\u00e8s l'acquisition de Shandong Airlines par Air China en 2010, il est devenu pr\u00e9sident de Shandong Airlines, jetant ainsi les bases de sa gestion ult\u00e9rieure d'Air China, une entreprise de plus grande envergure.<\/p>\n

Ni JiLiang est aujourd'hui vice-pr\u00e9sident d'Air China. Il est dipl\u00f4m\u00e9 en maintenance des \u00e9quipements de moteurs d'avion au d\u00e9partement des machines a\u00e9ronautiques. Il a rejoint Air China en 1988, est devenu PDG de Beijing Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd. en 2017, puis ing\u00e9nieur en chef et vice-pr\u00e9sident d'Air China en 2022. C'est un autre gestionnaire qui poss\u00e8de des connaissances professionnelles dans le domaine de l'a\u00e9ronautique.<\/p>\n

\u00c0 en juger par les ant\u00e9c\u00e9dents et les sp\u00e9cialit\u00e9s des trois principaux dirigeants d'Air China, nous pouvons constater que la combinaison de ce groupe dirigeant est tr\u00e8s raisonnable. Les trois personnes ont des domaines professionnels diff\u00e9rents, mais elles sont toutes tr\u00e8s utiles \u00e0 la gestion d'Air China. L'association de pilotes, d'ing\u00e9nieurs de maintenance des avions et de professionnels de la gestion garantit le bon fonctionnement d'Air China.<\/p>\n

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\"\"<\/h2>\n

\u00a0<\/b><\/p>\n

Position de la marque Air China : <\/b>\u00eatre une compagnie a\u00e9rienne reconnue par les principaux clients, la compagnie a\u00e9rienne la plus pr\u00e9cieuse et la plus rentable en Chine et une compagnie a\u00e9rienne comp\u00e9titive \u00e0 l'\u00e9chelle internationale.<\/p>\n

Clients d'Air China en Chine<\/b><\/p>\n

Profil d\u00e9mographique<\/b><\/p>\n