![\"CSA](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/CSA-Revenue.png\" "\\"Ingresos")
<\/a><\/p>\nFuente investopedia.<\/p>\n
Fundadores<\/b><\/h2>\n
China Southern Airlines se descentraliz\u00f3 de CAAC Airlines y se constituy\u00f3 bajo las leyes de la RPC el 25 de marzo de 1995. Actualmente es propiedad mayoritaria indirecta del gobierno chino. China Southern Air Holding Company Limited (CSAH), una entidad propiedad al 100% del gobierno chino, pose\u00eda y ejerc\u00eda directa e indirectamente los derechos de propiedad del 64,20% de la participaci\u00f3n de CSA a 22 de abril de 2022.<\/p>\n
Estructura accionarial<\/b>:<\/p>\n
Fuente Airchina.com<\/p>\n Principales accionistas de CSA<\/b>:<\/p>\n Fuente Airchina.com<\/p>\n CSA complet\u00f3 su oferta p\u00fablica inicial de acciones H el 30 de julio de 1997 y de acciones A el 25 de julio de 2003.<\/p>\n El principal mercado de negociaci\u00f3n de las acciones A de CSA es la Bolsa de Shanghai, se negocian en yuanes chinos y s\u00f3lo pueden adquirirlas ciudadanos de China continental e instituciones extranjeras seleccionadas, conocidas como Inversores Institucionales Extranjeros Cualificados (QFII), que cumplan determinados requisitos de la Administraci\u00f3n Estatal de Divisas de China.<\/p>\n El principal mercado de negociaci\u00f3n de las acciones H de nuestra empresa es la Bolsa de Hong Kong, se negocian en d\u00f3lares de Hong Kong y est\u00e1n abiertas a todos los inversores.<\/p>\n Los accionistas de Acciones H y Acciones A disfrutan de los mismos derechos de voto con respecto a cada acci\u00f3n. Seg\u00fan el derecho de sociedades de la RPC, los titulares de Acciones H y ADS (American depositary shares) generalmente deben resolver los litigios con la Sociedad, sus altos directivos y los titulares de sus Acciones A \u00fanicamente mediante arbitraje en Hong Kong o China.<\/p>\n Como se muestra en el gr\u00e1fico anterior, los mayores tenedores de acciones A de CSA son CSAH, China National Aviation Fuel Group Corporation y Hong Kong Securities Clearing Company Limited, que, a 31 de marzo de 2022, poseen 67,87%, 2,79% y 4,83% de las acciones A de CSA, respectivamente.<\/p>\n Los mayores tenedores de acciones H de CSA son CSAH, HKSCC Nominees Limited y American Airlines Group Inc. que, a 31 de marzo de 2022, pose\u00edan 40,95%, 53,33% y 6,33% de las acciones H de CSA, respectivamente.<\/p>\n Ma Xulun<\/b><\/p>\n Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n, Director Ejecutivo, Presidente<\/p>\n Han Wensheng<\/b><\/p>\n Director Ejecutivo, Vicepresidente del Consejo, Presidente<\/p>\n Liu Changle<\/b><\/p>\n Director independiente no ejecutivo<\/p>\n Gu Huizhong<\/b><\/p>\n Director independiente no ejecutivo<\/p>\n Guo Wei<\/b><\/p>\n Director independiente no ejecutivo<\/p>\n Yan Andrew Y<\/b><\/p>\n Director independiente no ejecutivo<\/p>\n Zhang Zhengrong<\/b><\/p>\n Vicepresidente Ejecutivo<\/p>\n Luo Laijun<\/b><\/p>\n Vicepresidente Ejecutivo<\/p>\n Wu Yingxiang<\/b><\/p>\n Vicepresidente Ejecutivo<\/p>\n Yao Yong<\/b><\/p>\n Vicepresidente Ejecutivo, Jefe de Contabilidad y Director Financiero<\/p>\n Cheng Yong<\/b><\/p>\n Vicepresidente Ejecutivo<\/p>\n Wang Zhixue<\/b><\/p>\n Vicepresidente Ejecutivo<\/p>\n Su Liang<\/b><\/p>\n Economista jefe<\/p>\n Chen Weihua<\/b><\/p>\n Asesor Jur\u00eddico Jefe<\/p>\n Li Shaobin<\/b><\/p>\n Jefe de Formaci\u00f3n<\/p>\n Xie Bing<\/b><\/p>\n Secretario de empresa, Secretario del Consejo<\/p>\n Feng Huanan<\/b><\/p>\n COO Seguridad de vuelo<\/p>\n Luo Minghao<\/b><\/p>\n Piloto Jefe<\/p>\n Zhu Hailong<\/b><\/p>\n Director de Operaciones<\/p>\n Wu Rongxin<\/b><\/p>\n Ingeniero Jefe<\/p>\n Las principales actividades de CSA incluyen el transporte de pasajeros y el transporte de carga y correo. Otros servicios incluyen, entre otros, los servicios de reparaci\u00f3n y mantenimiento de aeronaves y los servicios de catering a\u00e9reo (operados \u00fanicamente por sucursales). Como se muestra en el gr\u00e1fico siguiente, en 2021, el transporte de pasajeros, el transporte de carga y correo y otros servicios representaron 74%, 20% y 6% de los ingresos totales, respectivamente.<\/p>\n Como muestra el siguiente gr\u00e1fico, el porcentaje de ingresos por carga y correo ha aumentado desde 2020. Esto se debi\u00f3 a la disminuci\u00f3n de la demanda de pasajeros y al aumento de los precios y la demanda de carga bajo la influencia de la pandemia COVID-19.<\/p>\n CSA presta servicios a\u00e9reos comerciales en China continental, las regiones de Hong Kong, Macao y Taiw\u00e1n, el sudeste asi\u00e1tico y otras partes del mundo. Sus operaciones se centran principalmente en el mercado nacional de China continental. En 2021, CSA operaba 1.401 rutas, de las cuales 1.303 eran nacionales, 90 internacionales y 8 regionales.<\/p>\n A partir de 2020, debido a la pandemia de COVID-19 y su impacto negativo en la demanda de viajes a\u00e9reos en los mercados nacionales e internacionales, as\u00ed como a las diversas restricciones de viaje y medidas de control fronterizo aplicadas por las autoridades gubernamentales de China y otros pa\u00edses, CSA tuvo que realizar ciertos ajustes en sus rutas, incluyendo la suspensi\u00f3n temporal o la reducci\u00f3n del n\u00famero de vuelos en algunas rutas. Las rutas nacionales de CSA se vieron significativamente afectadas durante el primer trimestre de 2020 y se han ido recuperando gradualmente desde entonces, mientras que sus rutas internacionales se han visto afectadas negativamente desde el segundo trimestre de 2020 y segu\u00edan afectadas a finales de 2021.<\/p>\n Como se muestra en el gr\u00e1fico siguiente, en 2021 los ingresos generados por los vuelos nacionales, internacionales y de Hong Kong, Macao y Taiw\u00e1n representan 91,07%, 8,63% y 0,3% de los ingresos totales por pasajeros, respectivamente.<\/p>\n Como muestra el siguiente gr\u00e1fico, a partir de 2020, la proporci\u00f3n de ingresos por pasajeros nacionales empez\u00f3 a aumentar y la proporci\u00f3n de ingresos por pasajeros internacionales empez\u00f3 a disminuir.<\/p>\n CSA opera una extensa red de rutas nacionales. Su red de rutas cubre los centros comerciales y las regiones de r\u00e1pido desarrollo econ\u00f3mico de China continental. Adem\u00e1s de sus centros principales en Guangzhou y Pek\u00edn, CSA tambi\u00e9n mantiene bases de rutas situadas en otras 19 grandes ciudades chinas (Zhengzhou, Wuhan, Changsha, Shenzhen, Shenyang, Changchun, Dalian, Harbin, Haikou, Zhuhai, Xiamen, Shanghai, Xi'an, Fuzhou, Nanning, Guilin, Shantou, Guiyang y Sanya), la mayor\u00eda de las cuales son capitales de provincia o importantes centros comerciales de la RPC. La red de rutas nacionales de CSA cubre pr\u00e1cticamente todas las provincias y regiones aut\u00f3nomas de China.<\/p>\n En 2021, sus rutas nacionales m\u00e1s frecuentes eran: Shangh\u00e1i Hongqiao-Shenzhen, Guangzhou-Hangzhou, Guangzhou-Beijing Daxing, Guangzhou-Shanghai Hongqiao, Beijing Daxing-Shenzhen, Shenzhen-Hangzhou, Guangzhou-Chongqing, Guangzhou-Haikou, Guangzhou-Xi'an, Chengdu- Beijing Daxing.<\/p>\n CSA ofrece servicios regulares entre Hong Kong y Pek\u00edn, Shenyang, Meixian, Wuhan, Yiwu; y entre Taipei y Guangzhou, Zhengzhou, Changchun, Dalian, Zhangjiajie, Changsha, Harbin, Guiyang, Guilin, Nanning, Shanghai, Shenyang, Jieyang, Shenzhen, Wuhan, Shijiazhuang, Yiwu y Urumqi; y entre Macao y Chongqing, Changsha, Wuhan.<\/p>\n En 2021, las rutas regionales m\u00e1s frecuentes fueron: Shangh\u00e1i Pudong-Taipei, Xiamen-Taipei, Hangzhou-Macao, Quanzhou-Macao, Xiamen-Hong Kong, Xiamen-Macao, Fuzhou-Macao, Xiamen-Taipei Songshan, Fuzhou-Hong Kong. Debido a los requisitos de la CCAA en respuesta a la pandemia COVID-19, a partir del 31 de diciembre de 2021, s\u00f3lo se mantuvo una ruta a Taiw\u00e1n (Shanghai Pudong-Taipei).<\/p>\n Las operaciones internacionales de CSA incluyen servicios regulares a ciudades de Australia, Bangladesh, Camboya, Canad\u00e1, Corea del Sur, Estados Unidos, Filipinas, Francia, Indonesia, Jap\u00f3n, Kenia, Malasia, Myanmar, Nepal, Nueva Zelanda, Pakist\u00e1n, Pa\u00edses Bajos, Singapur, Tailandia y Vietnam.<\/p>\n Las rutas internacionales m\u00e1s populares de CSA son las estadounidenses y las europeas. En 2021, sus rutas internacionales m\u00e1s frecuentes fueron: Shangh\u00e1i Pudong-Los \u00c1ngeles, Shangh\u00e1i Pudong-Fr\u00e1ncfort, Guangzhou-Fr\u00e1ncfort, Guangzhou-Los \u00c1ngeles, Guangzhou-\u00c1msterdam, Shangh\u00e1i Pudong-\u00c1msterdam, Shangh\u00e1i Pudong-Anchorage-Chicago, Chicago-Shangh\u00e1i Pudong, Guangzhou-Anchorage-Los \u00c1ngeles y Guangzhou-Londres.<\/p>\n CSA tambi\u00e9n presta servicios de carga y correo a\u00e9reos. Una parte significativa de estos servicios se combina con servicios de vuelos de pasajeros. CSA lleva a cabo su negocio de carga principalmente a trav\u00e9s de sus centros de carga en Guangzhou y Shanghai. En 2021, CSA contaba con dos cargueros Boeing 747 y 14 cargueros Boeing 777, que prestaban servicio principalmente a 13 rutas internacionales de carga, entre ellas:<\/p>\n Guangzhou-Chongqing-Amsterdam-Guangzhou, Guangzhou-Amsterdam-Guangzhou, Guangzhou-Frankfurt-Londres-Guangzhou, Guangzhou-Frankfurt-Guangzhou, Guangzhou-Anchorage-Los\u00c1ngeles-Guangzhou, Guangzhou-HoChiMinhCity-Hanoi-Guangzhou, ShanghaiPudong-Amsterdam-Chongqing-ShanghaiPudong, ShanghaiPudong-Amsterdam-ShanghaiPudong, ShanghaiPudong-Frankfurt-ShanghaiPudong, ShanghaiPudong-Anchorage-Chicago-ShanghaiPudong, y ShanghaiPudong-LosAngeles-ShanghaiPudong, Shenzhen-Frankfurt-Shenzhen y Shenzhen-Anchorage-Chicago-Shenzhen.<\/p>\n Dom\u00e9stico<\/b><\/p>\n CSA se enfrenta a la competencia de otras aerol\u00edneas chinas, as\u00ed como de los ferrocarriles de alta velocidad.<\/p>\n En la industria de la aviaci\u00f3n china, las tres principales aerol\u00edneas son China Southern Airlines, Air China y China Eastern Airlines. En 2021, estas tres aerol\u00edneas controlaban conjuntamente aproximadamente el 55,82% del mercado de la aviaci\u00f3n comercial en China, medido por el n\u00famero de pasajeros transportados. En la actualidad, CSA tiene m\u00e1s de 50% de cuota de mercado en Guangzhou, donde tiene su sede la empresa. En 2021, CSA ten\u00eda una cuota de mercado de 22,4% de pasajeros transportados y 19,7% de carga y correo transportados. El siguiente gr\u00e1fico muestra la cuota de mercado de CSA de pasajeros transportados y carga y correo transportados en China en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. Mientras que la cuota de mercado de CSA en el transporte de pasajeros ha fluctuado ligeramente en torno a 23%, se observa un descenso gradual de la cuota de mercado de CSA en el transporte de carga y correo en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n![\"Shareholding](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Shareholding-Structure.png\" "\\"Estructura")
<\/a><\/p>\n![\"Major](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Major-Shareholders-of-CSA-1024x217.png\" "\\"Principales")
<\/a><\/p>\nConsejo de Administraci\u00f3n<\/b><\/h2>\n
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Equipo ejecutivo<\/b><\/h2>\n
Las cualificaciones de los Vicepresidentes Ejecutivos inclu\u00edan<\/b><\/h3>\n
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Posicionamiento del producto<\/b><\/h2>\n
![\"Business](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Business-Segment-300x191.png\" "\\"Segmento")
<\/a><\/p>\n![\"Business](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Business-Segment-2021.png\" "\\"Segmento")
<\/a><\/p>\nTransporte de pasajeros<\/b><\/h2>\n
![\"Geographic](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Geographic-Segment.png\" "\\"Segmento")
<\/a><\/p>\n![\"Geographic](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Geographic-Segment-2021.png\" "\\"Segmento")
<\/a><\/p>\nRutas nacionales<\/b><\/h2>\n
Rutas regionales<\/b><\/h2>\n
Rutas internacionales<\/b><\/h2>\n
Transporte de carga y correo<\/b><\/h2>\n
An\u00e1lisis de la competencia<\/b><\/h2>\n
![\"CSA](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/CSA-Market-Share.png\" "\\"Cuota")
<\/a><\/p>\n![\"Airlines](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Airlines-Ratings.png\" "\\"Clasificaci\u00f3n")
<\/a><\/p>\n![\"Risk](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Risk-Factor-1024x483.png\" "\\"Factor")
<\/a><\/p>\n![\"Risk](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Risk-Factors-Occurrence-Table-1024x860.png\" "\\"Tabla")
<\/a><\/p>\n![\"Timeline](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Timeline-of-Risk-Factors-1024x473.png\" "\\"Cronolog\u00eda")
<\/a><\/p>\n![\"Financials](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Financials-Since-IPO-1024x772.png\" "\\"Datos")
<\/a><\/p>\n![\"airline](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/airline-operating-cash-flows-1024x625.png\" "\\"flujos")
<\/a><\/p>\n![\"Total](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Total-Asset-1024x613.png\" "\\"Activo")
<\/a><\/p>\n![\"Break-even](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Break-even-Analysis-1-1024x633.png\" "\\"An\u00e1lisis")
<\/a><\/p>\n![\"Stock](\"https:\/\/lions.financial\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Stock-Price-Analysis-1024x303.png\" "\\"An\u00e1lisis")
<\/a><\/p>\n